Канча адамдар "айнектин" маанилүүлүгүн сезишет, бул мотоцикл жабдууларынын бир түрү?Тандоо ыкмасына жараша дизайн стилине зыян келтире турган алдыңкы айнектер да "жерден жасалган заказ" болуп калат жана аралаш сын-пикирлер менен жабдууга айланат.Бирок шамалдан коргоо жагынан да абдан ыңгайлуу таасири бар.

Кандай пайдасы баралдыңкы айнеги?

Алдын ала айнекти кадимки орнотуу моделинен орнотсо болот, ошондой эле талапка жараша арткы жагынан да орнотсо болот.Кээ бир чабандестер кичинекей тунук табак кандай максатта жасалганын билишпейт окшойт, бирок шамалга тоскоол болобу, жокпу, айырмасы бар.

Базарда алдыңкы айнектин ар кандай түрлөрү бар, бирок жалпы нерсе - бул эффект көлөмүнүн өсүшү менен күчөйт.Эффекттерге "шамалдын басымын бөлүштүрүү", "тепкичтерди алдын алуу", "курт-кумурскалардын алдын алуу" жана "жамгырдын алдын алуу" кирет.Велосипед канчалык көп жүрсө, шамалдын басымынан улам келип чыккан абанын каршылыгынан улам физикалык күч күчөйт.Айрыкча бетке жана моюнга түшкөн жүк күтүлгөндөн көп болуп, трассада айдоо дагы чарчатат.Демек, алдыңкы айнектин болушу шамалдын басымын таркатып, айдоочуга абанын каршылыгын азайтат.

Аянт канчалык чоң болсо, шамалдын басымы ошончолук көп тарайт.Формасына жараша аба агымынын өзүн башкарып, жаан-чачындуу күндөрү да алдыңкы тараптан жааган жамгырдан сактанууга болот.Ал ошондой эле курт-кумурскалар пайда болушу мүмкүн болгон жай жана түнкүсүн пайдалуу болгон бетиңизге курт-кумурскалар тийбеши үчүн таасири бар.Албетте, бет калканчасы бар туулга да ушундай эле эффектке ээ, бирок ал жамгыр же курт-кумурскалар менен булгап калуу коркунучун азайтат жана бет калкан сыяктуу көрүнбөйт.

Айнек тандоодо эстен чыгарбоо керек болгон жагдайлар

Кээ бир айдоочулар алдыңкы айнекти кандай болсо, ошондой колдонушат, ал эми көпчүлүк айдоочулар алдыңкы айнекти ыңгайлаштырышат.Биринчи жолу алдыңкы айнекти орнотуп жаткан велосипедчилердин ичинен мотоциклдин жалпы стилине доо кетирбеген айнекти тандоо оңой, бирок эффект болбосо, аны орнотуунун мааниси жок.

Айнек тандоодо негизги нерсе - бул материал.Ал шамалдын басымына туруштук берип эле тим болбостон, тепкичтин тепкичинде да жарылып, учуп кетпеши үчүн күчтүү болушу керек.Жайдын ысыктыгынан деформацияланбай турган материалдарды тандоо да маанилүү.Поликарбонаттан жасалган ийкемдүү чайыр материал түрүн колдонууну сунуштайбыз.

Кийинки түс тандоо.Адатта, тунук түс негизги түс болуп саналат, бирок түтүн түрү, күзгү түрү жана түстүү түрү сыяктуу көптөгөн вариациялар бар.Бирок, эгер сиз түнү айдап бара жатсаңыз, көз карашыңызды жоготуп албаш үчүн тунук түстү тандаңыз.Башка жагынан алып караганда, эгер сиз күндүз гана айдасаңыз, аны күндөн коргоочу көз айнек сыяктуу түтүндүү түр катары орното аласыз.Кошумчалай кетсек, эгерде көзгө көрүнгөн жарык өткөрүмдүүлүк 25% же андан көп болсо, ал коопсуздук стандартына жооп бербейт, андыктан аны сатып алууда транспорт каражаттарын текшерүүгө туура келген продукт экени тастыкталууга тийиш.

Мындан тышкары, аны өз мотоциклиңизге орнотсо болобу, бул да абдан маанилүү.Башында шамал өткөрбөй турган шаймандар менен жабдылбаган мотоциклдер адатта рулга орнотулат.Көпчүлүк ата мекендик мотоциклдердин рулду бирдей диаметри 22,2 мм.Бирок, Harley сыяктуу чет өлкөдө өндүрүлгөн мотоциклдердин кээ бирлери 25,4 мм моделдерин колдонушат жана сатып алардан мурун мотоциклиңиздин чыныгы өлчөмүн өлчөөңүз керек.Көпчүлүк шамалдан корголбогон түзүлүштөр тутканын диаметрине туура келсе, оңой эле орнотулат.

Мындан тышкары, унаанын кароосунан өтпөгөн алдыңкы айнектерге “жарык жана бузулган”, “көрүнүүгө тоскоол болгон жерде этикетка коюлган”, “ылайыктуу жерге орнотулган эмес” ж.б.у.с. күнүмдүк тейлөө учурунда алдын ала.

Суук мезгилде алдыңкы айнектер маанилүү ролду ойнойт.Чабандес үчүн кыш оор мезгил, анткени рулду кармаган колдор муздап, дене муздап калат, бирок алдыңкы айнектен улам колдун үшүбөй калышын алдын алат.Келгиле, алдыңкы айнектин таасирин сезип, кышкы саякаттан ырахат алалы.